PUENTEAR SENSOR DE POSICION NSS (NEUTRAL SAFETY SWITCH)

EL NSS ES EL ENCARGADO DE QUE EL JEEP SOLO ARRANQUE EN LA "P" Y ES EL ENCARGADO DE ACTIVAR LA LUZ DE MARCHA ATRAS CUANDO ACCIONAMOS LA "R"

SI OS ARRANCA EN OTRA POSICION O NO ENCIENDE LA LUZ DE MARCHA ATRAS, EL NSS REQUIERE DE UNA LIMPIEZA

TAMBIEN OS PODEIS ENCONTRAR DE QUE PAREIS EN MEDIO DE UNA RUTA Y AL ARRANCAR ESTE NO ARRANQUE, CAUSADO POR UN MAL CONTACTO DENTRO DEL NSS, LA SOLUCION PARA PODER VOLVER A CASA ES BASTANTE SENCILLA, PERO TENER LA PRECAUCION DE ARRANCARLO EN LA "P" YA QUE SI LO ARRANCAMOS EN LA "D" POR EJEMPLO EL COCHE NADA MAS ARRANCAR SE IRIA HACIA DELANTE CON EL PELIGRO QUE CONLLEVA Y APARTE LA LUZ DE MARCHA ATRAS NO FUNCIONARIA, PERO POR LO MENOS NO NOS TENDRAN QUE REMOLCAR

BRICO SENSOR DE POSICION DEL CAMBIO NSS by YOGURIN/MILOMILO

En los modelos automáticos y viejos pueden darse una serie de síntomas de mal funcionamiento que en la mayoría de los casos tienen su origen en el mando eléctrico del cambio cosa muy fácil de reparar , por cierto.

SINTOMAS:
*el coche no arranca con la palanca en P o N
*la luz de marcha atras no se enciende en frio y en caliente tarda al poner la R
*el cambio no responde con rapidez a las ordenes que damos desde la palanca
*funciona erraticamente

BRICO - DIAGNOSIS MAP SENSOR XJ ZJ YJ 4.0 by XEREX

Asi que para todo esto necesitaba ver un poco los valores que da la MAP y esto nos vendrá muy bien si pensamos que la MAP esta "dañada".

Ingredientes:

- Un Vacuometro: en Ebay los tienes por 12-15 Euros de los que no llevan sensor electrónico, y son mecánicos.

- Un polimetro

- Una fuente de alimentacion de 5V para la MAP (NO CONECTAR A 12v !!!!)

- Una Jeringuilla.... NO ME PINCHO!!!! pincho pincho pincho.... con esto vamos a hacer vacio

Comenzamos!!!!


1. montamos el circuito de vacio con el tubo del vacuometro y su T, y cada punto de su T va al:

Vacuometro
Jeringuilla vacia
MAP Sensor

2. conectamos la MAP a los 5 voltios (podeis utilizar un estabilizador de tension de 5V LM7805 por ejemplo, sino, un transformador de los de mobil....)

Segun vemos la map en la fotografia siguiente, los cables son de arriba a abajo:

Positivo (5V)
Señal -> al positivo del polimetro ROJO
Masa (0V) -> al negativo del polimetro NEGRO

Nota: para los despistados, el polimetro en modo Voltimetro de corriente continua (DC).

Esto queda asi:

BRICO - MEJORAR ADMISION DE AIRE XJ 4.0 by XEREX

El brico que pongo a continuacion es muy sencillo y vale para todos los XJ con la misma caja de filtro de serie, en mi caso un 4.0 HO. Si no os habeis fijado, a la salida de la caja del filtro a la admision hay una pequeña restriccion de aire :