Bueno, pos vamos manos a la obra, ya que desde hace algun tiempo vengo viendo que mi XJ pierde mas aceite que la furgo de los LOCOMIA, pues me he dicho que despues de levantarlo, tiene que comportarse como un machote!!!
Ingredientes:
Llave dinamometrica hasta 110 Nm-1
Llaves varias
Junta del carter de una pieza
Puntero (a poder ser de aluminio o de Bronce, el mio era de acero.....)
Reten del cigueñal para el 4.0 Lts (1 media luna y una Omega)
Borriquetas, high lift etc, etc.....
Cerveza y muchas ganas!!!
Primero: Aseguramos el coche y levantamos todo lo que podamos el morro para tener suficiente espacio. Para XJ con elevacion inferior a 3" habra que desconectar la estabilizadora y probablemente los amortiguadores delanteros para que el eje caiga lo suficiente y poder sacar la tapa del carter despues.
Lo segundo, como si fuera una operacion: LIMPIAR BIEN LA ZONA DONDE VAMOS A TRABAJAR, por desgracia esta llena de tierra y mugre al pegarse en el aceite que pierde por el reten. La gasolina y una brocha y mucho curro.
Sacamos el aceite y dejamos que escurra bien y deberia de quedar asi, para comer sobre la tapa del carter!!
